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宝马60L引擎将停产换装新40T双增压

2019年04月15日 栏目:时尚

随着日趋严苛的排放标准,众多车企开始着力研发小排量增压发动机,逐渐替换掉现有的大排量发动机车型,宝马品牌也将顺应这一趋势。宝马团体董事长兼C

随着日趋严苛的排放标准,众多车企开始着力研发小排量增压发动机,逐渐替换掉现有的大排量发动机车型,宝马品牌也将顺应这一趋势。宝马团体董事长兼CEO诺伯特雷瑟夫(Norbert Reithofer)博士表示:到2020年,我们的目标是在1995年的基础上(平均二氧化碳排放量是210克/千米)减少一半。近日通社从海外媒体得悉:由于V12引擎需求量逐渐减少,宝马正在斟酌停止相干产品的开发。其有望推出经过全新调校的4.0T双涡轮增压发动机,替换V12引擎,未来将搭载到7系等车型上。

宝马将换新4.0T双增压引擎 替代现款6.0T引擎

宝马的高效动力战略,小排量动力总成需要通过双涡轮增压来实现。目前宝马5系搭载了高功率版本N20系列2.0T引擎,取代之前3.0L自然吸气发动机,在动力及燃油性方面均有提升。宝马还计划将节能减排拓展到更高级别车型上,据悉7系目前搭载的是一款4.0T发动机,未来其正在抓紧研发更加高效的4.0L V8双涡轮增压高功率引擎。

宝马的V12发动机目前搭载于旗下别的轿车7系上,该发动机具有较大的输出功率和运转平顺性,但由于小排量成为汽车行业发展趋势,V12发动机的需求量也逐渐减小。未来宝马研发的全新4.0T双涡轮增压引擎(高功率),将有望取代现款6.0T V12引擎,保证动力性能的同时,也下降了油耗水平。

全新4.0T引擎动力提升 消费税率下调

现款宝马7系搭载的6.0L涡轮增压引擎,功率为400kW,峰值扭矩750Nm。全新7系将于2016年推出,届时将采取更加严格的欧VI排放标准,未来其有望换搭全新4.0L双涡轮增压引擎(高功率),在动力上与6.0T引擎接近。这款4.0T发动机将采取双涡轮增压技术及可变气门正时系统,能够提供更高的进气效力。

宝马现款7系所搭载的排量为6.0L的涡轮增压发动机,进入国内时需要交纳40%的消费税,换搭更小排量的4.0T引擎后,消费税率为25%,下降了15个百分点。目前7系顶配车型在270万左右,未来得益于全新的4.0T发动机运用,售价有望进一步降低,从而吸引更多消费者关注。

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