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大众鼻祖奔驰设计师保时捷历史揭秘

2019年04月10日 栏目:体育

大众鼻祖奔驰设计师保时捷历史揭秘第1页:第2页:第3页:第4页:第5页:第6页:PORSCHE“保时捷”是一个闻

大众鼻祖奔驰设计师保时捷历史揭秘

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PORSCHE“保时捷”是一个闻名全球的汽车品牌,这个来自德国斯图加特以生产跑车为主的汽车制造商在世界车迷心中有着非常高的地位。保时捷在超过百年的发展中有着许多传奇故事,保时捷的创始人费迪南德·保时捷(Ferdinand·Porsche)曾是大众车型甲壳虫的设计师、奔驰总工程师。究竟保时捷还有哪些不为人知道的秘密,下面就让我们一起来解开保时捷尘封的历史,探访其背后的故事!

保时捷创始人打造老百姓买得起的大众车

【费迪南德·波尔舍实际就是大众和保时捷的创始人】

提起保时捷就不能提大众汽车,当年作为奔驰董事会成员的费迪南德·保时捷在设计出SSK跑车后向董事会建议生产一部大众都买得起的量产车,结果遭到了董事会的否决。极度失望的费迪南德·保时捷愤而辞职,于1933年12月16日正式成立保时捷设计室。专门开发汽车,飞机及轮船的发动机。费利·保时捷也在24岁时加入了设计小组。其后,父子俩便开始着手“大众车”的开发计划。不为人知的是,保时捷父子的欲望竟然和的希特勒不谋而合。希特勒还专门召见费迪南德·保时捷商讨此事。4年后(即1935年)原型车诞生,它就是大众车厂的“甲壳虫”。至今它已连续生产了五十多年并是世界上产量的车款。

保时捷创始人曾是奔驰总工程师

保时捷不仅与大众公司有着不可分隔的关系,与我们所熟习的奔驰汽车业有着一段故事。1906年,费迪南德·保时捷转战到了戴姆勒公司(梅赛德斯-奔驰的前身),他在这家车厂奥地利分公司担任技术总监。在随后的10数年他为全部德国汽车工业做出了巨大贡献,1923年费迪南德·保时捷提升为戴姆勒总厂的总工程师,随后1926年戴姆勒和BENZ合并成为现今的梅赛德斯奔驰公司。在奔驰公司成立两年以后的1928年,费迪南德·保时捷打造出了奔驰跨时期的双座跑车SSK。这款车于1928年至1932年生产,共生产了33辆,是现在昂贵的车型之一,价格在1500万欧元左右,约合人民币1.3亿。

保时捷是“混合动力”的鼻祖

保时捷所生产的车型以强劲的性能著称于世,但保时捷却是环保车型的的先行者。保时捷的历史可追溯自1900年,19世纪的元年。当时年仅25岁的费迪南德·保时捷受聘于Lohner车厂担任汽车设计师,他在那年推出了款以保时捷命名的双座跑车-LohnerPorsche。事实上这款车是一辆电动汽车,于当年的巴黎世博会面世,从此他以“电动汽车之父”为世人知晓。

为奔驰设计500E高性能轿车

费迪南德·保时捷当年在公司辞职后,他的后代在1992年与奔驰又有了一次短时间合作,这次他们以奔驰第五代E级轿车300E为原型推出了一款高性能四门轿车500E。这款车可以说是所有四门轿跑的祖师爷,它搭载5.0升V8发动机,输出功率为240千瓦,扭矩480牛米。在当时这算是一串不可思议的数据了,同时它还配备4速自动变速箱,加速为6.1秒。

第二次世界大战结束后的1946年,保时捷的设计公司迁往奥地利,费迪南德·保时捷与其妹妹露易丝·皮耶希(LouisePiech)也正式加入经营管理阵容。露易丝已成为皮耶希家族的媳妇,两个家族从此紧密结合在一起。费迪南德·保时捷在一对儿女的辅助下,以“甲壳虫”为基础,共同着手保时捷汽车的研发工作,由于父子俩对性能皆有难以言喻的狂热,因此部自行研制的保时捷汽车自然是一部以性能著称的跑车,这即是1948年面世的Porsche356.犹如往后推出的保时捷跑车一般,356拥有轻巧的车身、低风阻系数、灵活的操纵性能及气冷式发动机。这些特性使它与众不同。费迪南德·保时捷在实现了制造自己的跑车的梦想之后,于1951年去世。

【“陆上快”保时捷拖拉机】

在大部分人的眼里,保时捷是生产跑车高性能SUV为主。但是实际上,保时捷与兰博基尼的历史有一个相同点,那就是均生产过农用的拖拉机。如果您收藏有一辆动力强劲的保时捷拖拉机,相信其售价也不会比老爷车低。保时捷历史上有很多经典的车型,下面我们就来简单的回顾下。

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