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保时捷988首搭8缸水平对置引擎配4涡轮

2019年04月15日 栏目:生活

在超级跑车领域,保时捷一直希望研发一款能与法拉利458直接竞争的产品。早在几年前,保时捷就曾计划推出961车型来抗衡法拉利458,但是至今杳

在超级跑车领域,保时捷一直希望研发一款能与法拉利458直接竞争的产品。早在几年前,保时捷就曾计划推出961车型来抗衡法拉利458,但是至今杳无音讯。对此,保时捷CEO Matthias Muller表示:公司将研发一款以法拉利458 Italia为竞争对手的全新超级跑车。近日通社从英国媒体AutoCar得悉:保时捷正在研发的超级跑车将以法拉利458为对手,并命名为988。新车预计将搭载保时捷研发的4.5L水平对置八缸引擎,其将具有四个涡轮增压器,功率可达447kw,峰值扭矩更是到达542N.m。

全新4.5L八缸发动机 具有四个涡轮增压器

由于保时捷认为在目前的技术条件下,在功率和扭矩层面,其所具有的水平对置六缸发动机已到达了性能极限,很难再有较大的突破,因此保时捷工程师为保证新车的动力输出,将为其研发1台全新的4.5L8缸水平对置发动机,并为其配备四个涡轮增压器,因此该引擎功率447kw,峰值扭矩到达542N.m。在新车方面,搭载4.5L8缸引擎的保时捷988有望于2017年推出。

对位竞争 保时捷988 VS 法拉利458

在保时捷与法拉利两大竞争对手之间从来不缺少对抗所需的豪情。法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车,其搭载1台4.5L自然吸气V8发动机,功率419kw,峰值扭矩540N.m。反观保时捷方面,目前很难找出一款能够与法拉利458直接对位竞争的跑车,因而保时捷988的研发计划被推到了台前,新车将会基于全新的平台打造,使用大量的铝合金、碳纤维合成材料,以保证整车重量大幅降低。由于其设计将部分鉴戒918Spider的元素,因此新车驾驶位置将考前,并且加长车尾以放下那台全新的4.5L水平对置发动机。保时捷988的使命之一就是超出法拉利458。

全新988车型 将丰富保时捷产品线

在保时捷的产品序列中,918定位于旗舰级超跑,高于911系列。在918与911之间一直以来缺少一款能够与法拉利458等车型正面直接竞争的产品,此次988的推出不但将丰富保时捷家族的产品线,也将弥补与其他超跑厂商的缺少竞品的现况。对此保时捷CEO Matthias Muller曾表示:911顶配车型售25万欧元,而918起价则在75万欧元,这种局面让我很无耐,因为法拉利在两款车型之间的细分市场正如鱼得水,同时暗自庆幸目前尚无对手,我们要做的就是打破僵局。未来988有望成为保时捷公司的跑车市场的中流砥柱,并且全新车型的推出,在完成超出法拉利458的任务同时也将是一次展现其实力的机会。

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